Maersk прагназуе, што такія ўмовы, як вузкія месцы ў ланцужку паставак і дэфіцыт кантэйнераў з-за рэзкага росту попыту, будуць працягвацца да чацвёртага квартала 2021 года, пасля чаго вернуцца да нармальнага жыцця; Генеральны дырэктар Evergreen Marine Се Хуэйцюань таксама раней заявіў, што чакаецца, што заторы захаваюцца да трэцяга квартала.
Але тое, што заторы паменшацца, не азначае, што тарыфы на перавозкі знізяцца.
Згодна з аналізам Drewry, вядучай брытанскай марской кансалтынгавай кампаніі, галіна ў цяперашні час знаходзіцца на піку беспрэцэдэнтнага цыклу ўздыму бізнесу. Drewry чакае зніжэння фрахтавых ставак да 2022 года.
Са свайго боку, Seaspan, найбуйнейшы ў свеце незалежны ўладальнік кантэйнеравозаў, заявіў, што гарачы рынак кантэйнеравозаў можа працягвацца ў 2023-2024 гадах. Seaspan з мінулага года рэзка заказала 37 суднаў, і чакаецца, што гэтыя новыя судны будуць пастаўлены ў другой палове 2023 года - сярэдзіне 2024 года.
Нядаўна буйныя суднаходныя кампаніі апублікавалі чарговы раўнд паведамленняў аб павышэнні цэн.
-
Hapag-Lloyd павышае GRI да 1200 долараў з 1 чэрвеня
Hapag-Lloyd абвясціла аб павелічэнні агульнай дадатковай платы за павелічэнне тарыфаў (GRI) на перавозкі ва ўсходнім кірунку з Усходняй Азіі ў ЗША і Канаду з 1 чэрвеня (дата атрымання ў пункце адпраўлення). Плата распаўсюджваецца на ўсе тыпы кантэйнераў, у тым ліку на сухія, рэфрыжэратарныя, складскія і адкрытыя кантэйнеры.
Кошт складае: 960 долараў за кантэйнер для ўсіх 20-футавых кантэйнераў і 1200 долараў за кантэйнер для ўсіх 40-футавых кантэйнераў.
Усходняя Азія ўключае Японію, Карэю, мацерыковы Кітай, Тайвань, Ганконг, Макао, В'етнам, Лаос, Камбоджу, Тайланд, М'янму, Малайзію, Сінгапур, Бруней, Інданезію, Філіпіны і Ціхаакіянскі рэгіён Расіі.
Першапачатковае паведамленне:
-
Hapag-Lloyd павышае GRI на маршрутах з Індыі, Блізкага Усходу ў ЗША і Канаду
З 15 мая Hapag-Lloyd павялічыць каэфіцыент росту прыбытку (GRI) на маршрутах з Індыі, Блізкага Усходу ў ЗША і Канаду да 600 долараў.
Ахопленыя рэгіёны ўключаюць Індыю, Бангладэш, Пакістан, Шры-Ланку, ААЭ, Катар, Бахрэйн, Аман, Кувейт, Саудаўскую Аравію, Іарданію і Ірак.Падрабязнасці павышэння цэн наступныя.
Першапачатковае паведамленне:
-
Hapag-Lloyd павышае стаўкі на імпарт з Турцыі і Грэцыі ў Паўночную Амерыку і Мексіку.
З 1 чэрвеня кампанія Hapag-Lloyd павялічыць стаўкі перавозак грузаў з Турцыі і Грэцыі ў Паўночную Амерыку і Мексіку на 500–1000 долараў. Падрабязнасці павышэння цэн наступныя.
Першапачатковае паведамленне:
- Hapag-Lloyd уводзіць даплату ў пікавы сезон на маршрутах паміж Турцыяй і Паўночнымі Аўстраліяй
З 15 мая кампанія Hapag-Lloyd увядзе дадатковую плату за пікавы сезон (PSS) на маршруце Турцыя — Паўночная Еўропа.Падрабязнасці павышэння цэн наступныя.
Першапачатковае паведамленне:
https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/04/price-announcement-for-peak-season-surcharge–pss—-from-turkey.html
-
Дафі павышае GRI на маршрутах Азія-Паўночная Амерыка да 1600 долараў.
З 1 чэрвеня кампанія Duffy павялічыць каэфіцыент росту цэн на нафту з азіяцкіх партоў у ЗША і Канаду да 1600 долараў ЗША за карат. Падрабязнасці павышэння цэн наступныя.
Першапачатковае паведамленне:
- MSC павышае GRI і паліўныя надбаўкі на маршрутах Азія-ЗША
З 1 чэрвеня MSC павялічыць GRI і паліўныя надбаўкі на маршрутах Азія-ЗША.Падрабязнасці павышэння цэн наступныя.
Інфармацыйны адрас:
https://ajot.com/news/msc-gri-from-asia-to-usa-05032021
Гэта сведчыць аб тым, што кошт марскіх перавозак будзе працягваць расці ў бліжэйшай будучыні.
Час публікацыі: 12 мая 2021 г.